Diesel-Lokomotivkabel 2kV EPDM Isolierung CPE Jackett Schwerlast-Flexibles Stromkabel mit eingelagtem Kupferleiter

Die in den frühen 1900er Jahren entwickelten Kabel für Diesellokomotiven (DLO) wurden für die Verkabelung dieselelektrischer Lokomotivzüge entwickelt. Diese hochbelastbaren 2-kV-Kabel wurden als Stromleitungen in Traktionsmotoren und als offene Verkabelung zu Diesel-Elektromotoren verwendet.

Aufgrund ihrer robusten Konstruktion werden diese Kabel heute nicht nur für ihren ursprünglichen Zweck, die Verkabelung von Dieselzügen, verwendet, sondern auch in Bohrinseln, Erdbewegungsgeräten und einer Vielzahl anderer industrieller Anwendungen.

Das hochbelastbare flexible Stromkabel – DLO (HDFPC-DLO) – besteht aus einem flexiblen, verseilten, verzinnten Kupferleiter der Klasse I mit einer Isolierung aus duroplastischem Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM) und einem Mantel aus duroplastischem chloriertem Polyethylen (CPE).

• Gelistet als RHH/RHW-2 für 2 kV in den Größen 14 AWG bis 1111 kcmil gemäß UL 44
• Maximale Dauerbetriebstemperatur: 90 °C (normal), 130 °C (Notfall/Überlast), 250 °C (Kurzschluss)
• Erfüllt Kaltbiegetests bei -40 °C gemäß CSA C22.2 Nr. 38
• Öl-, hitze-, flammen-, abrieb- und sonnenlichtbeständig

• ASTM B3-Standardspezifikation für weichen oder geglühten Kupferdraht
• ASTM B33-Standardspezifikation für zinnbeschichteten weichen oder geglühten Kupferdraht
• ASTM B172-Standardspezifikation für seilverseilte Kupferleiter
• UL 44 Duroplastisolierte Drähte und Kabel
• UL 1685 Test zur Brandausbreitung und Rauchfreisetzung bei vertikaler Wanne
• UL 2806 Hochleistungs-Flexibles Stromkabel (HDFPC-DLO)
• CSA C22.2 Nr. 38 Duroplastisolierte Drähte und Kabel Typ RW90
• ICEA S-95-658 (NEMA WC70) Stromkabel mit einer Nennspannung von 2 kV oder weniger
• Flammentest nach IEEE 1202 FT4 (vertikaler Schalentest mit 70.000 BTU/h)
• MSHA-zugelassen