Cabos de alimentação isolados sem halogênio de PVC multi-núcleo de 0,6/1 kV para aplicações subterrâneas
| Cable type: | N2XCH N2XCH-J N2XCH-O | Applications: | subterrâneo |
| Voltage Rating: | 0,6/1KV | Sample: | Livre |
| Sheath Material: | PVC | Origin: | Hebei, China |
| Conductor Material: | Cobre | Insulation: | PVC |
| Voltagem nominal | 0.6 kV, 1 kV |
|---|---|
| Tamanho | N2XCH N2XCH-J N2XCH-O |
| Material do condutor | Cobre |
| Material de isolamento | PVC |
| Capa | PVC |
| Aplicação | Subterrâneo |
| Tipo | Baixa Tensão |
| Local de origem | Hebei, China |
| Número do modelo | NYCWY |
| Nome da marca | OEM |
| Certificado | ISO9001/CCC |
| Padrão | IEC60502 |
| Voltagem nominal | 0.6/1KV |
| Núcleo | Com motor de pistão |
| Cores | Negro |
Cable de distribuição de energia para aplicação estática, principalmente no solo, mas também na água, dentro de instalações, em canais de cabo, em concreto,em condições que exijam uma maior protecção eléctrica e proteção contra danos mecânicos.
Utilizado em centrais eléctricas, estações de transformadores, usinas industriais, redes metropolitanas e outras usinas eléctricas.e se houver perigo de danos causados pela escavação, funciona como protecção contra a tensão de contacto, em caso de danificação do isolamento.
A construção de condutores concêntricos ondulados permite estabelecer várias ligações de cabos sem cortar os condutores.
- Condutores:Cu, classe 1 ou 2 conforme IEC 60228
- Isolamento:XLPE
- Enchimento:PP
- Capa interna:LSZH
- Concentrado:Fios de cobre + fita de cobre
- Encosto:LSZH
| Sem halogênio | IEC 60754-1 |
|---|---|
| Cor da bainha | Negro |
| Capa exterior | LSZH |
| Isolamento | XLPE (polietileno cruzado) |
| Ecrã | Fios de cobre + fita adesiva de cobre |
| Densidade de fumaça | IEC 61034 |
|---|---|
| Fator de flexão durante a colocação | 8 ((xD) |
| Retardante de chama | IEC 60332-3 Cat. C |
| Temperatura de funcionamento, intervalo | -20.. 60 °C |
| Temperatura máxima do condutor de curto-circuito | 250°C |
| Corrosão dos gases | IEC 60754-2 |
| Temperatura máxima do condutor em serviço | 90°C |
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